Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Hyundai Tucson NX4: графики и мануалы штатных ТО». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Цена ТО-1 Хендай Крета складывается из стоимости работ по обслуживанию, а также из стоимости деталей. Так как, официальный дилер вправе сам устанавливать цены на техническое обслуживание, то и в зависимости от региона и автосалона, стоимость технического обслуживания будет разной.
Регламент ТО Хендай Крета
Hyundai Creta (ix25) в России появился в 2016 году. Автомобиль оснащался двумя бензиновыми двигателями Gamma 1.6 и Nu 2.0 литра. От того как вы будите соблюдать регламент техобслуживания Креты будет зависеть сколько машина будет в идеальном состоянии поскольку ей, как и другим корейским автомобилям присущи некоторые “детские болезни”. Из-за того что данный автомобиль является некий “микс” Соляриса, Елантры, ix20, то как используемые материалы так и периодичность будет пересекаться.
| Объем технических жидкостей в Hyundai Creta (л) | ||
|---|---|---|
| Жидкость | Количество | Двигатель |
| Масло | 3,6 | 1.6 |
| 4,0 | 2.0 | |
| ОЖ | 6,5 | Оба двигателя |
| МКПП | 1,8 | 1.6 |
| 1,7 | 2.0 | |
| АКПП | 7,3 | 1.6 |
| 7,1 | 2.0 | |
| Раздаточная коробка | 0,3 | Все двигатели |
| Дифференциал | 0,5 | |
| Тормоз/сцепление | 0,7 | |
| Жидкость ГУР | 1,0 | |
| Хладагент | фреон: 425 — 475 г; масло: 120 г |
Технические работы по обслуживанию проходят по определенному регламенту, утвержденному компанией производителем автомобиля. Регламент ТО Хендай Крета с мотором 1.6 или 2.0 ничем не отличается и зависит только от номера текущего ТО. Вне зависимо от объема мотора будут использованы одни и те же запчасти и расходники. Разница только в количестве нужных расходных жидкостей.
В зависимости от объема установленного двигателя в Вашем автомобиле объем технических жидкостей и масел может быть разным.
1,6 л.
Двухлитровый движок.
Одинаковое количество для обоих агрегатов в расходе таких компонентов:
Следует упомянуть о ряде расходников и агрегатов, которые не подлежат замене на каждом ТО, но обязательны к осмотру на предмет повреждений (если это конструктивно возможно) или не правильной работы. К таким узлам можно отнести:
Тяжелые условия эксплуатации
Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:
- Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
- Движение по ухабистым и/или залитым водой дорогам, холмистой или по горной местности;
- Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) при среднемесячной температуре окружающего воздуха ниже -30° С и/или выше +30° С
- Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу и/или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха
- Движение с частыми интенсивными торможениями
- Буксировка прицепа
- Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) в режиме такси, прокатного автомобиля или используемого в любых других коммерческих целях;
- Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) при условии более 50% времени работы двигателя в режиме холостого хода
- Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) при условии более 50% времени в режиме движения со скоростью более 120 км/ч
- Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) в качестве транспортного средства специальных и оперативных служб таких как: (включая, но не ограничиваясь) милиция, служба спасения, скорая медицинская помощь, аварийные службы и т.п.
Стоимость ТО-1 Хендай Крета
Цена ТО-1 Хендай Крета складывается из стоимости работ по обслуживанию, а также из стоимости деталей. Так как, официальный дилер вправе сам устанавливать цены на техническое обслуживание, то и в зависимости от региона и автосалона, стоимость технического обслуживания будет разной.
В среднем по России стоимость первого ТО на Хёндай Крета варьируется от 8 до 10 тыс. рублей. Для более детальной оценки стоимости первого ТО, мы рекомендуем воспользоваться нашим калькулятором расчета стоимости ТО Хендай Крета:
*Калькулятор ТО находится в разработке*
Стоит также отметить, что ТО-1 у Хендай Крета с бензиновым двигателем 2.0 будет дороже, чем на моторе 1.6 л. Хоть и перечень работ будет одинаковым, но разница будет в количестве моторного масла — в двигатель 2.0 л заливается на 400 г больше жидкости.
Стоимость ТО Хендай Крета
Гретта интересна автолюбителям еще и тем, что остается бюджетным автомобилем даже после ее приобретения. Ежегодное техническое обслуживание не потребует больших трат, а при своевременном обращении в сервис масштабный ремонт вне обязательных замен и не понадобится.
Средняя цена ТО у официального дилера составляет от десяти до пятнадцати тысяч рублей на 15, 30 и 45 тысяч километров и около двадцати тысяч рублей – на 60 тысячах. Затем цикл повторяется за исключением некоторых дополнительных замен по сроку эксплуатации. Увеличить стоимость может разве что обнаружение неполадок в тех частях, которые подлежат проверке, но это происходит редко, да и гарантию никто не отменял.
Важно отметить: Техническое обслуживание кроссоверов с объемом двигателя 2.0 л обойдется немного дороже, чем ТО для 1.6-литрового мотора.
Замены по сроку эксплуатации
Некоторые важные узлы кроссовера необходимо менять не по регламентирующей таблице, а по сроку их износа. Именно поэтому мастер в сервисном центре обязан провести проверку всех главных частей автомобиля. Вот на что обращают внимание во время каждого ТО:
- Жидкости системы охлаждения силового агрегата. Производитель заявляет, что оригинального антифриза хватит на 210 тысяч километров пробега, но в этом вопросе многое зависит от стиля вождения, условий эксплуатации. После первой замены следить за уровнем и состоянием охлаждающей жидкости придется каждые 30 тысяч километров пробега.
- Ремень привода.
- Цепь ГРМ, хотя производитель заявляет, что ее хватит на весь срок эксплуатации.
- Масло в коробке переключения передач. Замена производится в случае ремонта самой КПП.
- Масло в раздаточное коробке и дифференциале на полноприводном внедорожнике.
Во время прохождения техобслуживания убедитесь, что мастер проверил эти части, чтобы избежать серьезных проблем в будущем.
Официал, давай, до свиданья! Уходим от автодилера без потери гарантии
× Дилеры регулярно «берут в заложники» гарантию на новый автомобиль, угрожая отказать в замене проблемных агрегатов, если клиент попытается вырваться из их сетей.
Россияне, покупающие новые автомобили, в течение нескольких лет после приобретения машины вынуждены проходить регулярное техническое обслуживание исключительно у официального дилера. Зачастую автовладельцам приходится терпеть очереди и хамство сотрудников сервиса, переплачивать за расходные материалы. В погоне за выручкой официалы готовы навариться на невнимательности клиента.
А при выявлении разногласий угрожают проблемами с гарантийным ремонтом. Лайф выяснил, как вырваться из сетей официалов.
Многие покупатели замечают одну и ту же особенность российских автодилеров: как только человек покупает автомобиль, вежливые разговоры с ним прекращаются. А при очередном визите на станцию для техосмотра клиенту так и норовят подсунуть ненужные услуги или обмануть. Уже давно автовладельцев дилеры не пускают в ремзону, мотивируя это техникой безопасности.
Зачастую расходники (колодки, фильтры, рабочие жидкости и прочее) меняются лишь на словах и на чеке, который предъявят сервисмены на оплату. А те материалы, которые должны были пойти на плановый техосмотр, смена реализует с выгодой для себя.
Такова история Юлии, обратившейся в дилерский центр Nissan для проведения очередного ТО автомобиля Qashqai.
— Я, конечно, не профессионал и не разбираюсь в автомобилях, но даже я могу понять, что колёса, имевшие лёгкий налёт пыли, после снятия для замены колодок должны были быть либо помыты, либо со следами рук механика. Машину я привезла чистую, видимо, поэтому её не стали мыть, когда загоняли в сервис, но на колёсах была дачная пыль, — рассказывает Юлия.
По её словам, после завершения ТО в чеке значилось, что колодки были заменены. Автомобильные форумы пестрят историями о том, как людям не поменяли масло, антифриз или якобы залили тормозную жидкость выше максимально допустимого объёма.
— Опытные мастера сразу видят, можно ли навариться на клиенте. Например, женщины, которые недавно за рулём, и пожилые мужчины — самый «сладкий» контингент. Значит, можно списать некоторые запчасти, а они денег стоят.
Например, масляный фильтр при пробеге до 30 тыс. км мы меняли очень редко. Регламент по тормозной жидкости — примерно 60 тыс. км. У нас часто просто доливали жидкость в бачок, остаток шёл на продажу.
Клиент разницы всё равно не заметит, — рассказывает Александр, десять лет проработавший в сервис-центре одного из столичных дилеров. Некоторые автовладельцы просят предъявить снятые запчасти, но это не панацея против вороватых механиков.
Им могут вручить аналогичную запчасть с любого другого автомобиля.
— Однажды, не дожидаясь очередного планового ТО, я самостоятельно поменял воздушный фильтр двигателя, после чего отправился к официальному дилеру для полного обслуживания. Оставил машину. Через несколько часов раздался звонок, мол, всё готово, вот только воздушный фильтр нужно срочно поменять, срок его службы окончен, он весь в грязи.
Большинство организаций, занимающихся техническим обслуживанием автомобилей подтвердят, что большей части поломок, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей, можно избежать, придерживаясь рекомендаций производителя по регулярному обслуживанию и ремонту автомобиля. Надлежащий уход за автомобилем позволит улучшить его ходовые характеристики, снизить расход топлива и повысить безопасность.
Автоматизированная система обслуживания клиентов и контроля за рабочими процессами в дилерском центре, реализованная как мобильное приложение для планшетных компьютеров.
- Обратная связь Интерактивный опрос при выдаче автомобиля о качестве обслуживания
- Отслеживание хода работ Онлайн информация в клиентской зоне о статусе выполнения работ
- Всегда вовремя Отсутствие задержек благодаря системе он-лайн оповещений о ходе выполнения работ между мастером-консультантом и механиком
- Фото и голосовая запись Фото и аудио фиксация ваших пожеланий и состояния вашего автомобиля. Фотографии до и после ремонта
- Специальные предложения Интерактивное отображение наших специальных предложений для вас
- Регулярность Чтобы владение автомобилем приносило только положительные эмоции необходимо регулярно проводить техническое обслуживание в соответствии с регламентом завода-изготовителя.
- Периодичность При нормальных условиях эксплуатации периодическое техническое обслуживание нужно проходить каждые 15000 км или 1 раз в год в зависимости от того, что наступит раньше.
- Авторизованный сервис Невыполнение или ненадлежащее выполнение периодического технического обслуживания, в том числе прохождение технического обслуживания НЕ у Авторизованного Сервисного Партнёра Хёндэ (Hyundai), может стать причиной отказа в проведении ремонта автомобиля по гарантии.
- Дополнительные работы По результатам проверок в рамках периодического технического обслуживания Авторизованный Сервисный Партнёр Хёндэ (Hyundai) может порекомендовать проведение дополнительных работ, не входящих в регламент ТО
Обратитесь к ближайшему официальному дилеру Hyundai или позвоните в службу поддержки клиентов Стоимость Технического обслуживания носит исключительно информационный характер, указана на основании данных, предоставленных официальными дилерами Hyundai, и может отличаться от действительных цен официальных дилеров Hyundai.
Вообще завод изначально использует масло Hyundai/Kia, цена которого 1900 руб. Но даже в российских реалиях можно найти достойную замену этому маслу по гораздо более доступной цене.
Следующим этапом первого ТО на Hyundai Creta является замена масляного фильтра.
Независимо от того, какой у вас бензиновый двигатель объемом 1,6 или 2 литра, для первого ТО на Hyundai Creta вам необходимо установить оригинальный фильтр Hyundai. Цена невысокая и составляет всего 300 рублей.
Помимо масляного фильтра, необходимо также поменять фильтр салона.
На первом ТО Hyundai Creta также меняют воздушный фильтр системы управления, регулирующий микроклимат. Также придется использовать оригинальную версию за 850 руб.
- В дополнение к вышеперечисленному, все шланги, подключенные к вакууму, работают.
- Проверьте аккумулятор.
- Тормозная система и ее трубопроводы.
- Жидкость сцепления, тормозная жидкость.
- Зубочистка.
- Чехлы на рулевой механизм.
- Тормозные колодки.
- Дисковые тормоза.
- Шаровые пальцы, которыми оснащена передняя подвеска.
- Гайки шасси и болты корпуса.
- Компрессор кондиционера, если есть.
- Хладагент кондиционера.
После выполнения всех этих проверок ваш автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации еще 15 000 км после первого ТО на вашей Hyundai Creta.
Ну кто стоит перед выбором где заказать запчасти на иномарки, Техком на Варшавке, как вариант для жителей Москвы и Московской области.
Большинство организаций, занимающихся техническим обслуживанием автомобилей подтвердят, что большей части поломок, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей, можно избежать, придерживаясь рекомендаций производителя по регулярному обслуживанию и ремонту автомобиля.
Надлежащий уход за автомобилем позволит улучшить его ходовые характеристики, снизить расход топлива и повысить безопасность. Автоматизированная система обслуживания клиентов и контроля за рабочими процессами в дилерском центре, реализованная как мобильное приложение для планшетных компьютеров.
- Обратная связь Интерактивный опрос при выдаче автомобиля о качестве обслуживания
- Отслеживание хода работ Онлайн информация в клиентской зоне о статусе выполнения работ
- Всегда вовремя Отсутствие задержек благодаря системе он-лайн оповещений о ходе выполнения работ между мастером-консультантом и механиком
- Фото и голосовая запись Фото и аудио фиксация ваших пожеланий и состояния вашего автомобиля. Фотографии до и после ремонта
- Специальные предложения Интерактивное отображение наших специальных предложений для вас
- Регулярность Чтобы владение автомобилем приносило только положительные эмоции необходимо регулярно проводить техническое обслуживание в соответствии с регламентом завода-изготовителя.
- Периодичность При нормальных условиях эксплуатации периодическое техническое обслуживание нужно проходить каждые 15000 км или 1 раз в год в зависимости от того, что наступит раньше.
- Авторизованный сервис Невыполнение или ненадлежащее выполнение периодического технического обслуживания, в том числе прохождение технического обслуживания НЕ у Авторизованного Сервисного Партнёра Хёндэ (Hyundai), может стать причиной отказа в проведении ремонта автомобиля по гарантии.
- Дополнительные работы По результатам проверок в рамках периодического технического обслуживания Авторизованный Сервисный Партнёр Хёндэ (Hyundai) может порекомендовать проведение дополнительных работ, не входящих в регламент ТО
Обратитесь к ближайшему официальному дилеру Hyundai или позвоните в службу поддержки клиентов Стоимость Технического обслуживания носит исключительно информационный характер, указана на основании данных, предоставленных официальными дилерами Hyundai, и может отличаться от действительных цен официальных дилеров Hyundai.
Официал, давай, до свиданья! Уходим от автодилера без потери гарантии
Наглость сотрудников СТО меня, конечно, поразила. Я знал, что они разводят клиентов, но чтобы так топорно — это нонсенс!
— рассказывает автомобильный адвокат Сергей Радько. Существует распространённое заблуждение, что если человек всегда вовремя посещал официальный сервис, то по гарантии ему должны менять любые вышедшие из строя детали. Это не так, на некоторые элементы заводская гарантия не распространяется.
Их список можно найти в сервисной книжке, и для каждой модели он индивидуален.
Другое дело, что дилер иногда от себя добавляет в этот реестр запчасти, пользуясь неосведомлённостью клиента.
Часто и автопроизводители подливают масло в огонь. К примеру, компания Kia не отвечает за покрышки, устанавливаемые на свои автомобили. В случае их брака автомобилист должен самостоятельно судиться с изготовителем резины.
Но настоящие проблемы у автомобилистов начинаются, когда вскрывается какой-либо брак, и дилер вынужден поменять узел, проведя при этом бесплатные работы. Очень часто сервис сообщает, что для выяснения причин неполадок нужно провести экспертизу, но клиента не предупреждают, что экспертиза платная.
— В моей практике был случай, когда у автомобиля из-за замыкания выгорел моторный отсек.
Владелец автомобиля предъявил претензии дилеру, ожидая выплаты за сгоревшую машину. Однако заказанная дилером экспертиза показала, что замыкание произошло из-за дополнительного оборудования под капотом, которое хозяин машины установил самостоятельно. В итоге ему пришлось выплатить дилеру деньги за экспертизу — около 100 тыс.
руб., — рассказывает Радько. Ещё одна дилерская уловка — это так называемый перепробег.
Например, первое техническое обслуживание запланировано на достижение автомобилем пробега в 10 тыс.
км. Человеку нужно обязательно приехать именно до этой отметки, иначе дилер откажет в гарантийном обслуживании. Это условие обговаривается в договоре, но немногие автовладельцы о нём знают.
— Рассчитывать ТО нужно так, чтобы избежать перепробега.
Если до роковой цифры остался десяток километров, а до визита к официалу ещё неделя — лучше припарковать автомобиль и не ездить на нём, — советует Сергей Радько.
Естественно, позицию дилера по этому вопросу можно оспорить.
С помощью экспертизы клиент способен доказать, что свойства моторного масла никак не поменялись из-за пары лишних километров пробега, равно как и на двигатель это никак не повлияло. Всё чаще автолюбители переходят на обслуживание в сторонние сервисы.
Помимо поборов их не устраивают цены.
К примеру, первое ТО (проводится при пробеге 15 тыс.
км) для автомобиля Hyundai Solaris у официального дилера обойдётся в 9,3 тыс. рублей. Аналогичный набор работ в не авторизованном дистрибьютором автосервисе, но специализирующемся на ремонте корейских автомобилей, будет стоить 4,8 тыс. рублей. Это серьёзный аргумент, и дилеры угрожают снять с гарантии автомобиль в случае отказа от их услуг.
Однако эти заявления необоснованы. — С точки зрения закона требования официальных дилеров проходить ТО только у них несправедливы.
Нужно ли проходить нулевое ТО?
Для многих, необходимость проходить техосмотр (пускай и промежуточный) как снег на голову. Дополнительные траты денег, особенно в момент приобретения нового автомобиля, погоды не делают, и клиенты, хватаясь за голову задаются вопросом: «А нужно ли делать нулевое то?».
Ответим сразу – однозначного ответа на этот вопрос нет и быть не может. Как говорилось ранее, автомобиль, особенно если он взят с салона – это чистый лист, и в пользовании до вас не находился. А значит и банальных погрешностей, таких как использование некачественных расходных материалов, или небрежное отношение к коробке передач он не имеет. Кроме того, за такой короткий период (по заводским рекомендациям многих иномарок, нулевое то желательно проходить после преодоления отметки в 1500 километров на счетчике пробега), риск возникнуть неисправностям крайне мал. Тем более, что прохождение ежегодного техосмотра, нормированного законом, поспособствует определить проблему.